贺子信（Serge Hoffmann），合伙人，香港办事处

“无论在中国还是全球，电动汽车引起了众多对其技术上的关注。如今新产品推出在即，争夺的焦点已经转移到市场上，中国消费者的特定需求不能再被忽略。对于所有想要在这个迅速发展的市场有所作为的公司来说，正确地把握其经济特点至关重要。
 

价格敏感者按定价决定是否购买，他们在意的是车子本身的价格以及保有这辆车所需投入的全部成本。经几轮研究后，贝恩发现能够吸引大部分这类消费者的价格大约是人民币10万元。在这个价格点上，电动汽车的销售量不久就有可能达到20万辆。
 

在中国市场，最有可能获得成功的并不一定是最早进入市场的公司，而是那些能够避免失误的公司。一方面，国内的制造商为本土市场制造电动汽车可能会具有明显的优势。他们在制造低成本的汽车迎合大众市场方面已经积累了大量的经验，能很快实现规模效益。另一方面，中国的制造商也将会面临全球以及本土的竞争，需要与那些知名的全球品牌一较高下。
 

尽管国际品牌在中国享有较高信誉度，但目前，这些制造商生产电动汽车都主要针对全球的高端消费者。为了打开中国的电动车市场，跨国公司必需开发针对以价格为导向的中国消费者的低价车型。这就意味着要建立一条完全适合中国市场的新的供应链，以更经济高效地制造汽车。”
 

如欲了解更多观点，请点击阅读《抢占中国电动汽车市场》。